الرقابة على الطرق الصحراوية تكاد تكون معدومة ولهذا زادت بها نسب الحوادث نظرا للسرعات الجنونية مما تسبب فى خسائرة كبيرة مادية ومعنوية لأنه وفقا للتقرير الصادر عن منظمة الصحة العالمية فهناك أكثر من 25 ألفا بين قتيل ومصاب فى حوادث الطرق سنويا، بالإضافة إلى الخسائر المادية الناتجة عن تلك الحوادث . زكان اخر هذة الحودث هو حادث الأطباء الأليم الذذى نتج عنه وفاه ثلاثة أطباء وإصابة 7 أطباء اخرون

نحن لا ننكر أن هناك جهودا كبيرة تم بذلها لتطوير البنية التحية وبخاصة فيما يخص مجال الطرق والكبارى، فاهتمام الرئيس بإصلاح الطرق كبير للغاية، ولكن مع ذلك هناك زيادة فى حوادث الطرق أسبابها كثيرة ومعروفة للجميع منها السلوكيات الخاطئة للأفراد ولها نصيب الأسد فهى مسئولة عن 74% من حوادث الطرقومن أبرزهذة السلوكيات تناول المخدرات وعدم التركيز أثناء القيادة بسبب عدم النوم الكافى لقائد المركبة، بينما تمثل حالة الطرق %6 من أسباب الحوادث، فضلا عن مواصفات المركبة وعدم اجراء الصيانة الدورية للسيارات والعوامل الجوية وانعدام الرقابة على الطرق .

.ولكن لماذا لا تقوم الوزارة بعمل دراسات للطرق الصحراوية التى تحصد آلالاف من الأرواح سنويا؟ حتى لا نضيع الجهود الكبيرة المبذوله لتطوير البنية التحية فيما يخص مجال الطرق والكبارى، ، لذلك نطالب بتشديد الرقابة على الطرق، وتركيب رادارات لحساب السرعة، هذا بالإضافة الى توعية المواطنين بخطورة القيادة تحت تأثير المخدر، وكذلك تجاوز السرعات المسموح بها، كما أنه من الضرورى تطبيق العقوبات على المخالفين.لكى نحد من الخسائر ونحافظ على الأرواح ونسير فى الطرق فى أمن وسلام. ونشعر بحجم الانجازات الملموسة فى مجال تطوير الطرق والكبارى فى عهد الرئيس عبد الفتاح السيسى الذى يؤمن بأن البنية التحتية هى أساس أى إقتصاد على أرض الدولة