ضغط الرئيس دونالد ترامب يوم الجمعة على صانعي السيارات لبناء مزيد من السيارات في الولايات المتحدة وشن هجومًا جديدًا على اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية التي أفادتهم ، في حين حثته الشركات على العمل مع كاليفورنيا للحفاظ على مستوى البلاد معايير انبعاثات المركبات الأمريكية.
التقى كبار المديرين التنفيذيين أو كبار المسؤولين التنفيذيين من 10 من شركات تصنيع السيارات الأمريكية والأجنبية مع ترامب لمدة ساعة في البيت الأبيض حيث تعتبر وزارة النقل تخفيف كفاءة الوقود الفيدرالية ومعايير التلوث التي تم تنفيذها في عهد الرئيس السابق الديمقراطي باراك أوباما.
بعد ذلك ، قالت جماعتان تجاريتان رئيسيتان لصناعة السيارات في بيان مشترك إن ترامب أعرب عن "الانفتاح على نقاش مع كاليفورنيا على أساس مستعجل". وكانت كاليفورنيا و 16 ولاية أخرى تغطي نحو 40٪ من سكان الولايات المتحدة قد رفعت دعوى قضائية الأسبوع الماضي لمنع جهود إدارة ترامب لإضعاف متطلبات كفاءة الوقود.
من شأن مشروع اقتراح وزارة النقل الأمريكية تجميد هذه المتطلبات عند مستويات 2020 حتى عام 2026 ، بدلاً من السماح لها بالزيادة كما كان مخططا له مسبقًا. ومن المتوقع أن تكشف إدارة ترامب رسمياً عن الاقتراح في وقت لاحق من هذا الشهر أو في يونيو.
التقى الرؤساء التنفيذيون لشركة جنرال موتورز وفورد موتور وفيايس كرايسلر ، وكبار المديرين التنفيذيين الأمريكيين من شركة تويوتا موتور ، وفولكس واجن إيه جي ، وهونداي موتور كو ، ونيسان موتور كو ، وهوندا موتور كو ، وبي أم أيه جي ، ودايملر إيه جي مع ترامب ، فعل رؤساء المجموعتين التجاريتين.
وقال ترامب المعروف بسياساته "امريكان فيرست" في قمة الاجتماع "نحن نتحدث بالفعل عن المعايير البيئية (الضوابط) ومعايير CAFE وتصنيع ملايين السيارات الاخرى داخل الولايات المتحدة". معايير اقتصاد الشركات متوسط ​​استهلاك الوقود للسيارات والشاحنات الخفيفة في الولايات المتحدة.
ويريد صانعو السيارات أن يتوصل كل من البيت الأبيض وكاليفورنيا إلى اتفاق بشأن الحفاظ على المعايير الوطنية ، خشية أن تؤدي المعركة القانونية المطولة إلى ترك الشركات تواجه مجموعتين مختلفتين من القواعد - وعلى مستوى الدولة وعلى الصعيد الوطني - وتوسيع نطاق عدم اليقين. وركز جزء كبير من الاجتماع الذي استمر لمدة ساعة على اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية والقضايا التجارية الأخرى ، مع تفوق ترامب على الاتفاق مع كندا والمكسيك.
وأكدت شركات صناعة السيارات الكبرى هذا الأسبوع أنها لا تدعم تجميد متطلبات كفاءة استهلاك الوقود لكنها قالت إنها تريد مرونة جديدة وتغييرات في القواعد لمعالجة انخفاض أسعار البنزين والتحول في تفضيلات المستهلكين في الولايات المتحدة إلى مركبات أكبر وأقل كفاءة في استهلاك الوقود.
وقال سيرجيو مارشيوني الرئيس التنفيذي لشركة فيات كرايسلر التي تعمل شركتها على تحويل إنتاج شاحنات الرام الثقيلة من المكسيك إلى ميتشيجان في 2020 لرويترز قبل الاجتماع إن شركته "تدعم بشكل كامل" جهود ترامب في مراجعة قواعد الأميال وتأمل ". طريقة متفق عليها إلى الأمام ".
وقال مارشيوني إن تغييرات نافتا التي اقترحتها إدارة ترامب لن تتطلب من شركة فيات كرايسلر إنهاء الإنتاج في المكسيك ، بل إلى "إعادة توجيه" الصادرات من السيارات المبنية في المكسيك إلى الأسواق العالمية الأخرى. وإنه لا يزال يأمل في أن تتوصل الإدارة إلى اتفاق مع كاليفورنيا للحفاظ على المعايير الوطنية وقال إن ترامب هو المفاوض المثالي للتوصل إلى اتفاق. مع ملاحظة أن صانعي السيارات يريدون عقد صفقة مع كاليفورنيا ، قال السيناتور الديمقراطي الأمريكي توم كاربر ، "يجب أن يكون رئيس أعمالنا ورئيس شركة" صانعة الصفقات "الخاص بهم قادرين على اتخاذ نعم للحصول على إجابة ومساعدتنا في تأمين حل يربح فيه الجميع وهو في متناول اليد. ".
شارك فى الاجتماع ايضا الممثل التجارى الامريكى روبرت لاثايزر ووزيرة النقل ايلين تشاو والمستشار الاقتصادى للبيت الابيض لاري كودلو ومدير وكالة حماية البيئة سكوت برويت. وقال مصدر في صناعة السيارات إن ترامب أخرج تشاو وبرويت لمواصلة محادثات الإدارة مع كاليفورنيا لمعرفة ما إذا كان من الممكن التوصل إلى اتفاق بسرعة. ويخطط الديمقراطيون والمناصرون البيئيون لتحدي خطط الإدارة الرامية إلى إضعاف قوانين السيارات التي تروج لها إدارة أوباما باعتبارها واحدة من أكبر إجراءاتها لمكافحة تغير المناخ من خلال الحد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.