عقدت ندوة إدارة شبكة الطرق الجديدة لتحقيق التنمية الشاملة ومنظومة النقل  البري- والبحري -السكك الحديدية  تحت رعاية وبحضور الدكتور /هشام عرفات وزير النقل ورئاسة الدكتور صفوت النحاس رئيس اتحاد جمعيات التنمية الإدارية ، وخلال الندوة صرح الوزير أن سياسات قطاع الطرق والكباري ترتكز على تحديث الخطة الرئيسية لتطوير الطرق والكباري والنقل البري ووضع النظم القياسية للطرق والكباري وملاحقها وإعادة هيكلة شبكة الطرق المصرية وتصنيفها طبقا للمواصفات العالمية وتفعيل أساليب ونظم النقل الذكية ITSوتفعيل الدور التنظيمي للنقل البري وتعظيم البنية الأساسية من شبكات الطرق والكباري لتتناسب مع معدلات النمو وتلبية احتياجات الطلب على النقل وتحقيق مخطط كامل للصيانة والتطوير ورفع كفاءة الشبكة الحالية وكذلك تنظيم خدمتي النقل البري للركاب والبضائع على المستوي القومي بالإضافة إلى دعم أعمال تأمين سلامة المرور على شبكة الطرق. 
ثم استعرض الدكتور /هشام عرفات إنجازات الطرق والكباري في الفترة من 2014 – 2017 ، حيث أكد الوزير أن إجمالي استثمارات الطرق والكباري التى تم انجازها بلغت 22.5 مليار جنيه واشتملت على المشروع القومي للطرق 10 طرق بتكلفة 12.8 مليار جنيه وتطوير 2000كم من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 5.7 مليار جنيه، بالإضافة إلى إنشاء محاور على النيل بعدد 4 محاور بتكلفة 1.9 مليار جنيه وإنشاء عدد 18 كوبري علوي على الطرق وكباري القطاع السابع بالطريق الصحراوي وكباري طريق القاهرة - السويس بتكلفة إجمالية 2.1 مليار جنيه. 
وأشار الوزير إلى إن إجمالي استثمارات الطرق والكباري الجاري تنفيذها تبلغ 32.9 مليار جنيه وتشمل المشروع القومي للطرق  8 طرق بتكلفة 16 مليار جنيه  طريق جنوب الفيوم /الواحات ،القوس الشمالي الغربي للدائري الإقليمي ، المرحلة الثالثة من المشروع القومي للطرق  ، وتطوير شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليار جنيه وتنفيذ محاور على النيل 8 محاور  بتكلفة 8.5 مليار جنيه وتنفيذ كباري علوية  10 كباري  بتكلفة 1.4 مليار جنيه. وأضاف وزير النقل إلى إن المرحلة الثالثة من المشروع القومى للطرق يبلغ إجمالى أطوالها 896 كم بتكلفة 11.2 مليار جنيه وتشمل مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة / أسيوط الصحراوى الغربى ( 6 حارات / إتجاه ) بإجمالى أطوال 230 كم بتكلفة 5,430 مليار جنيه ؛ وإستكمال إزدواج طريق الصعيد – البحر الأحمر ( طريق سوهاج / البحر الأحمر ) ( 2 حارة / إتجاه ) بإجمالى أطوال 145 كم بتكلفة 1,149 مليار جنيه وإنشاء طريق موازى سفاجا / مرسى علم ( 2 حارة / إتجاه ) بإجمالى أطوال 190 كم بتكلفة 1,487 مليار جنيه وتطوير طريق كم 109 السويس حتى النفق بإنشاء طريق خدمة للنقل الثقيل وتطوير الطريق القائم ( 4 حارة / إتجاه ) بإجمالى أطوال 24 كم بتكلفة 0,678 مليار جنيه وإزدواج طريق أكتوبر / الواحات ( 2 حارة / إتجاه ) بإجمالى أطوال 270 كم بتكلفة 2,104 مليار جنيه وإنشاء محور نقل للنقل الثقيل على طريق القاهرة السويس ( دائرى القاهرة – الدائرى الإقليمى ) ( 7 حارة / إتجاه ) بإجمالى اطوال 37 كم وبتكلفة 0,495 مليار جنيه . 
وفيما يتعلق بشبكة الطرق الحالية اكد وزير النقل أن المستهدف هو تطوير 2500 كيلومتر من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 7 مليار جنيه وتشمل مشروعات (تطوير ورفع كفاءة طريق القاهرة / الإسكندرية الزراعى بإجمالى إستثمارات 2,126 مليار جنيه وتطوير ورفع كفاءة طريق بنها / آجا / المنصورة بطول 72 كم ، ومشروعات تطوير طريق بنها / منية القمح / الزقازيق بإجمالى إستثمارات 107 مليون جنيه . بطول 33 كم. 
وبخصوص مشروعات المحاور علي النيل أكد الوزير أن إجمالي التكلفة الاستثمارية لها تبلغ 8.5 مليار جنيه وتشمل  محور الخطاطبة علي النيل بمحافظة المنوفية بتكلفة 1200 مليون جنيه .ومحور كلابشة علي النيل بمحافظة أسوان بتكلفة 642 مليون جنية و محور طما علي النيل بمحافظة سوهاج بتكلفة 720 مليون جنيه بالإضافة إلى عدد (4) محاور علي النيل جاري تنفيذها بتكلفة إجمالية قدرها 5.17 مليار جنية وتشمل (محور سمالوط بتكلفة 1.450 مليار جنيه – محور ديروط بتكلفة 1.200 مليار جنية – محور قوص بتكلفة 1.224 مليار جنية – محور دراو بتكلفة 1.30 مليار جنيه  ومحور عدلي منصور ببني سويف بتكلفة ٨٠٠ مليون جنيه. 
وأشار الوزير إلى إن مشروعات الكباري العلوية التي يتم تنفيذها بتكلفة 1.4 مليار جنيه تشمل (كوبري داخل مدينة قوص اعلي السكة الحديد بمحافظة قنا بتكلفة 44 مليون جنية و كوبري جرجا أعلي السكة الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 63 مليون جنيه و كوبري داخل مدينة البلينا أعلي السكة الحديد بمحافظة سوهاج بتكلفة 139 مليون جنية وعدد 5 كباري علوية علي طريق بنها – المنصورة بتكلفة إجمالية 584 مليون جنيه (كوبري دقادوس علي طريق بنها / أجا  المنصورة بتكلفة 120 مليون جنيه – كوبري كفر شكر بتكلفة 125 مليون جنية – كوبري صهرجت بتكلفة 112 مليون جنية – كوبري طنامل بتكلفة 115 مليون جنية – كوبري بشلا بتكلفة 112 مليون جنية . 
وأوضح الدكتور هشام عرفات إلى أن إدارة صيانة الطرق ترتكز على نظام إدارة صيانة الرصف PMS باستخدام نظم المعلومات الجغرافية  GIs و الهدف من نظام إدارة صيانة الرصف هو وضع خطة الصيانة طبقا لأولويات التنفيذ مع الأخذ في الاعتبار الميزانية المتاحة وتحديد جداول أعمال الصيانة البسيطة والجسيمة وتحسين مستوي أداء شبكة الطرق ونظام إدارة صيانة الرصف يعتمد على منهاجية عمل تشمل (تقسيم شبكة الطرق – تكويد الشبكة – رصد حالة الشبكة – تحليل البيانات – تحديد احتياجات الشبكة – تحديد الميزانية – تحديد الأولويات – وضع خطة الصيانة - وضع البرنامج الزمني)